跨境電商物流的最大痛點(diǎn)！
目前，傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足10%，跨境電子商務(wù)卻保持了年均30%以上的增長速度。國際貿(mào)易格局已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)重塑，中美兩國已成全球跨境電商中心，中國搶得市場先機(jī)，跨境電商已經(jīng)成為中國貿(mào)易增長新支點(diǎn)。
從2012年開始，外貿(mào)出口類跨境電商，就已經(jīng)顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭，借用電商業(yè)內(nèi)人士的普遍看法，如果還想在當(dāng)前國內(nèi)電商領(lǐng)域?qū)ふ乙粔K價(jià)值洼地，非外貿(mào)電商莫屬。但與發(fā)展多年的外貿(mào)B2B相比，跨境B2C電商所占份額還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。信息流、金融流、物流服務(wù)都是制約跨境B2C電商業(yè)務(wù)的瓶頸。
物流服務(wù)成跨境電商最大痛點(diǎn)
1、配送慢
據(jù)有關(guān)資料介紹，使用中郵小包或香港小包到俄羅斯和巴西等地，普遍的送達(dá)時(shí)間在40天到90天之間，使用專線物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到達(dá)。發(fā)往歐美的貨物少塊以下，一般也需要7-12天送達(dá)。長達(dá)一周兩周甚至數(shù)月的配送時(shí)間，嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。
2、難追蹤
目前中國電商物流業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)追蹤查詢。然而很多包裹出境后就往往無法追蹤。物流發(fā)達(dá)且語言較為方便的英美澳等國稍微好一些，一些小語種國家以及物流行業(yè)極不發(fā)達(dá)國家，就算拿到單號也未必能夠查詢到包裹的投遞信息。包裹難以實(shí)現(xiàn)跨境全程追蹤。
3、清關(guān)慢
跨境物流跟國內(nèi)物流最大的不同在于其需要通過兩道海關(guān)關(guān)卡：出口國海關(guān)和目的國海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，處理的結(jié)果無外乎三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料再放行。“沒收”和“退件”帶來的損失都是賣家難以承受的，而“補(bǔ)充文件資料再放行”無疑延長了配送時(shí)間，可能導(dǎo)致買家投訴甚至拒付。
4、易破損
在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從攬件到最終貨物送達(dá)客戶，往往需要經(jīng)過四五道甚至更多次的轉(zhuǎn)運(yùn)，很容易出現(xiàn)包裹的破損。
5、易丟包
無論是郵政包裹還是使用專線物流，都存在一定的丟包率。這些帶來的不僅是客戶糟糕的購物體驗(yàn)，也使得賣家不得不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)、貨品以及客戶流失等損失。
6、難退換
在任何正常的商業(yè)貿(mào)易中，都不可避免的存在退換貨問題。然而，無論是郵政包裹、商業(yè)快遞，亦或是專線物流，都難以支持賣家提供退換貨服務(wù)，主要因?yàn)榭缇澄锪鲿r(shí)間長、反向物流成本高、海關(guān)查驗(yàn)和繳納關(guān)稅等問題。
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