跨境出口物流的變革與挑戰(zhàn)
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起及高速發(fā)展，現(xiàn)存的商業(yè)模式遇到了新的變革與挑戰(zhàn)，越來越多的實體店搬到了網(wǎng)上，于是隨之也產(chǎn)生了“電商”一詞。
緊接著，市場的推動，將電商企業(yè)帶向了一個新的發(fā)展高峰，消費者市場的劃分，將消費者劃分為國內(nèi)消費者與國際消費者。特別是國際市場，這塊大蛋糕，誰都想搶到一口。為了搶奪國際消費市場，跨境電商隨之應時而生。為了更好的了解跨境電商，我們大致從以下幾個方面來了解：
一、跨境電商的類型;
1、傳統(tǒng)外貿(mào)與跨境電商的區(qū)別;
傳統(tǒng)外貿(mào)：國內(nèi)生產(chǎn)商→國內(nèi)出口商→國外進口商→國外批發(fā)商→國外零售商→國外消費者
跨境電商：國內(nèi)生產(chǎn)商→跨境電商→國外消費者
2、開放型平臺與自營型平臺;
開放型平臺類電商有：速賣通、亞馬遜、ebay 及 wish;
自營型平臺類電商有：環(huán)球易購、蘭亭集勢以及 Dealextreme;
3、跨境電商有狹義和廣義之分;
廣義：跨境電商等同于外貿(mào)電商，即跨境電商B2B+B2C;
狹義：跨境電商等同于跨境零售，即跨境電商B2C;
因大部分亞馬遜和eBay上的賣家，大多是狹義上的跨境電商，這里我們將著重講述的是狹義的跨境電商，即跨境電商B2C。
如今，在跨境交易市場上的海外倉形式主要分為以下三類：
● 賣家自建倉：賣家自建倉就是賣家自己建造的海外倉庫。這類海外倉的優(yōu)點是賣家能夠自己掌控和管理，較為靈活。不足之處就是賣家需自己解決倉儲、報關、物流運輸?shù)葐栴}，同時自建倉的建造成本、風險等也較大。而且運送貨量不大的話，在運輸方面很難得到有優(yōu)勢的價格。關于如何建立海外倉，請參考之前的文章跨境電商(Amazon、eBay等賣家)如何在美國建立海外倉?
● 亞馬遜FBA: 這是亞馬遜平臺為其平臺上的賣家提供的一項服務。賣家提前把商品運到目的地所在的亞馬遜倉庫，有消費者在店鋪下單時，賣家同步消息給亞馬遜倉庫，倉庫負責下架商品，打包商品，將商品通過美國本土的快遞方式送到消費者的手中。與此同時，亞馬遜為賣家提供很多優(yōu)惠政策：比如幫助賣家提高產(chǎn)品在亞馬遜頁面的排名，成為特色賣家等。但亞馬遜FBA收費較高，客服服務不到位，靈活性差，也是很多賣家所擔憂的。
● 第三方海外倉：跨境電商與第三方海外倉進行合作，將商品提前運到第三方海外倉，有消費者在店鋪下單，再將相關信息同步給第三方海外倉，第三方海外倉負責下架商品，打包商品，將商品派送給消費者。這里所說的第三方海外倉與賣家自建倉的操作是一致的。不同之處就在于賣家不能自己掌握和管理倉庫，配合起來需要時間磨合。不過，跨境電商賣家與第三方海外倉的實際合作中也分兩種情況。
1、租用：在這種情況下，會產(chǎn)生操作、租用、運輸物流等多重費用。
2、合作建設：只產(chǎn)生運輸物流費用
相較于前面兩種海外倉形式，第三方海外倉更適合廣大賣家。選擇像海邑這樣的第三方海外倉，賣家既不需要像賣家自建倉那般投入如此大的財力、精力等，同時也不用再為客服溝通不到位而苦惱。當然，賣家也可以根據(jù)自己的情況而定，有條件的話，自建倉可能有利于賣家在全程進行掌握和管理，這樣，管理權是向內(nèi)，而不是向外。
關于選擇什么類型的WMS(海外倉倉儲管理系統(tǒng))，可以從以下幾個方面考慮：
1、專業(yè)的WMS系統(tǒng)供應商
這些供應商是主要或完全專注于WMS套件的獨立軟件供應商(ISV)，盡管他們可能提供一些額外的功能。 但相對于專業(yè)的WMS套件，他們還是相對專業(yè)。目前很多跨境電商賣家中，選擇海邑的海外倉倉儲管理系統(tǒng)挺多。
2、應用程序系統(tǒng)供應商：這類型的供應商大多數(shù)擁有極為廣泛的軟件系統(tǒng)類別，例如后臺財務，人力資本管理，客戶關系管理，產(chǎn)品生命周期管理和供應鏈管理。
3、供應鏈管理系統(tǒng)供應商：這類型的供應商主要提供專注于供應鏈管理領域的解決方案，包括像物流這樣的各個供應鏈細分領域的功能，但不包括諸如財務或人力資本管理功能等。
在目前的海外倉市場中，選擇專業(yè)的WMS系統(tǒng)供應商的跨境電商賣家較多，畢竟，因為專業(yè)，所以高效。
二、跨境電商B2C產(chǎn)生的物流;
在跨境交易中產(chǎn)生的物流方式，我們大致可以分為兩類：一是頭程，二是尾程。頭程是相對于跨境電商賣家選擇何種方式將商品從中國運到目的地所在國。尾程是跨境賣家選擇何種美國本土的快遞方式將商品送到消費者的手上。
1、跨境電商賣家頭程選擇;
● 國際快遞：FedEx、UPS、DHL
● 郵路：郵政小包
●海外專線：美國專線、歐洲專線
2、跨境電商賣家尾程選擇;
● USPS
● FedEx
● UPS
● DHL
不管是頭程還是尾程，跨境電商賣家想降低運費的成本，只能在頭程、尾程兩邊進行溝通協(xié)商。一方面優(yōu)化店鋪，促進銷量，增加體量，才有降低成本的資本;另一方面在頭程與尾程的供應商和服務商之間斡旋，爭取一個較低的運費成本。
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