跨境電商賣家如何節(jié)約物流成本？
剛步入2018年，跨境電商賣家就迎來跨境物流漲價(jià)風(fēng)潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高運(yùn)價(jià)，緊接著DHL、UPS、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。
眾所周知，物流運(yùn)費(fèi)是跨境電商從業(yè)者核算運(yùn)營(yíng)成本的重要支出，也因此大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)是賣家試圖縮減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。
賣家應(yīng)該如何縮減物流成本呢?行業(yè)資深大賣都是如何做的呢?
與合作物流機(jī)構(gòu)協(xié)商，爭(zhēng)取9-9.5折的運(yùn)費(fèi)折扣
不同地域、不同平臺(tái)、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所差異。四川百世怡杰體育用品有限公司Mark告訴雨果網(wǎng)：“多數(shù)情況下，我們銷往國(guó)外的跨境包裹都是走海運(yùn)和空運(yùn)模式，因?yàn)楸旧眢w育用品、器材等重量較大，這就使得我們?cè)谖锪鬟\(yùn)費(fèi)的支出占比較高。
一方面，我們也通過尋求低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作;另一方面，我們也會(huì)基于自身的銷量和訂單，與長(zhǎng)期合作的物流商簽訂運(yùn)費(fèi)折扣，基本的折扣都會(huì)在9折左右，淡季時(shí)運(yùn)費(fèi)的折扣力度可能會(huì)達(dá)到8.5折。”
對(duì)此，來自義烏市的跨境電商賣家也坦言，鑒于自身商品價(jià)值低、重量輕的特征，雖說每個(gè)包裹的運(yùn)費(fèi)較為固定，但一般情況下運(yùn)費(fèi)都會(huì)基于固定的數(shù)據(jù)適應(yīng)市場(chǎng)行情，發(fā)生25%-35%的價(jià)格浮動(dòng)。而對(duì)于部分銷量較大的賣家而言，與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣是個(gè)不錯(cuò)的方法。“有些外國(guó)的郵局會(huì)為體量較大的跨境電商賣家提供一些折扣，基本的折扣點(diǎn)在9.5折，相當(dāng)于賣家100元的運(yùn)費(fèi)成本中會(huì)節(jié)約5元。”他說道。
當(dāng)然，與物流商或郵局“壓價(jià)”的做法碰上旺季或物流高峰期就失效了，供不應(yīng)求的艙位會(huì)使跨境運(yùn)費(fèi)成本水漲船高，那賣家真的別無他法了嗎?
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