開發(fā)一帶一路市場海外倉存在的問題
歐美日市場已經(jīng)徹底遠去，面對一帶一路市場，外貿(mào)企業(yè)應該充分考慮海外倉存在的問題及風險，如果抱著會者不難的老套操作手法，必然會財貨兩空。
一、外貿(mào)企業(yè)開發(fā)一帶一路市場海外倉存在的問題
1.對海外倉了解不足
我國海外倉的發(fā)展之路并不順利，由于海外倉是個新鮮概念，因此剛一出現(xiàn)就被各大媒體競相報道，又在各海外倉企業(yè)大力推動之下，得到過跨境電商極大的關注。但后來一段時間又歸于沉寂，直至今日由于跨境電商大賣家的加入才獲得新發(fā)展。這主要是因為海外倉并沒有像人們預料地那樣大幅度降低成本，同時還衍生出來其它不少問題。產(chǎn)生這種情況的原因是對海外倉還是認識不清，海外倉本質上是一種資本和技術密集型產(chǎn)業(yè)，需要不斷地投入資金和時間來完善，否則，海外倉就是倒驢不倒架，很容易處于停滯狀態(tài)，也自然無法發(fā)揮它應有的功能和優(yōu)勢。
2.一味追求做大品牌
我國的海外倉建設仍處于起步階段，當前的主要發(fā)展方向應是盡快和目標國家物流渠道達成合作，為國外消費者所接受，從而逐步在當?shù)厥袌稣痉€(wěn)腳跟，而不是盲目追求做世界性的品牌。品牌的建立是一個系統(tǒng)而連續(xù)的過程，切忌好高騖遠，而且事實上，能做成一個國家的品牌就已經(jīng)很不容易了?，F(xiàn)在有些海外倉企業(yè)所犯的錯誤就是一開始就要做全世界品牌，小馬非要拉大車。
3.忽視自身情況盲目跟風
雖然海外倉能夠解決傳統(tǒng)跨境物流無法解決的問題，但并不是所有的商品都適用。價格偏高、體積較大、易碎，傳統(tǒng)物流方式難以運送的貨物更適合用海外倉。也不是所有商家都適合使用海外倉，海外倉更適合具備一定的資金實力的商家，因為海外倉的貨物發(fā)出去容易，運回卻很麻煩。從海外運回的貨物屬于進口，有時候從海外運回所需的運費和海關關稅造成的額外成本甚至比貨物本身的價值還要高得多。而且，庫存計劃和預測是海外倉最難控制的環(huán)節(jié)，即使某種商品在海外目標市場銷量很好，也不一定全部就能售空，沒能賣出去的貨物就會形成庫存損耗。有些商家沒有充分考慮自身情況以及商品特性就盲目選擇海外倉，反而會增加額外成本。
二、外貿(mào)企業(yè)海外倉存在的風險匯總
1.賣家失去對貨物的直接控制
跨境電商賣家把貨物交給第三方海外倉，然后由海外倉將貨物從國內(nèi)運送至海外目標市場倉庫。這里面其實潛藏著很多問題，比如貨物破損、退換貨等情況的處理所引起的第三方海外倉與賣家交涉問題，以及進出口海關報稅問題，特別是有些不法分子利用海外倉進行低報，漏報和瞞報等問題容易帶來風險。對于賣家來說，一旦把貨物交給第三方海外倉，就失去了對貨物的實際控制。一旦與海外倉產(chǎn)生爭執(zhí)，就會處于非常被動的地位。因此，選擇誠信的海外倉對賣家來說非常重要。
2.第三方物流服務質量良莠不齊
一個行業(yè)的快速發(fā)展也必將伴隨著一些問題的發(fā)生。提供海外倉服務的第三方公司有些是傳統(tǒng)的物流公司，也有一些由跨境電商的賣家轉行而來，因而業(yè)務水平和專業(yè)素質良莠不齊，提供的服務質量也參差不齊。有時也會出現(xiàn)貨物寄錯甚至丟失的現(xiàn)象，可賣家能夠得到的賠償往往又十分有限。這種情況的出現(xiàn)可能是因為第三方海外倉儲公司的頭程運輸又外包給了其它公司，在溝通上出了問題。也有可能是因為該第三方海外倉儲公司本身管理不規(guī)范，沒有科學高效的物流管理系統(tǒng)，工作人員也不夠細心?？偠灾@樣的海外倉儲服務不僅給賣家造成無謂的經(jīng)濟損失，也會影響賣家的發(fā)貨和配送效率，從而使整個跨境電商行業(yè)的形象都受到負面影響。
3.與海外倉的溝通問題
使用第三方公司的海外倉意味著賣家將貨物全部發(fā)給他運輸代理，這需要賣家與海外倉之間保持密切的溝通和協(xié)調(diào)，包括庫存的明細，貨物的品類，結算費用的標準等等。如果賣家對這些方面不夠了解，與海外倉的溝通可能會比較困難。還有一些第三方公司的海外倉，對于貨物進倉出倉的信息登記不準確，客戶查閱困難，客服態(tài)度敷衍，倉庫與客服信息銜接不暢。而客戶在與海外倉溝通尋求解決方案時，第三方公司為謀取利益，不斷要求客戶支付解決成本，導致客戶為解決問題付出了很多額外支出。與海外倉的這些溝通問題一旦出現(xiàn)，解決起來非常麻煩，對于海外倉這種物流模式在客戶心目中的選擇價值也會產(chǎn)生極大的負面影響。
4.當前物流服務專業(yè)性不夠
跨境商品售出需要進行報關、報檢、轉關、理貨、上架、挑選、包裝、個人物品申報等一系列工作，需要在合理的物流成本下要求更多品類貨物實現(xiàn)高速流轉，而整體解決方案的制定是一個系統(tǒng)工程，需要在跨境電商供應鏈的各個環(huán)節(jié)都協(xié)調(diào)匹配，對專業(yè)性要求極高。可是目前，中國跨境物流主要還集中在傳統(tǒng)的物流運輸、配送、貨代報關等層面，而一些更加專業(yè)性的服務如物流最優(yōu)解決方案的提出、全面信息平臺的展示、跨境金融服務咨詢等還難以提供。這對海外倉更專業(yè)權威地為客戶進行問題解決和方案制定造成了阻礙。
5.整體解決方案無法及時反應市場變化
一站式配套服務模式為客戶提供的整體方案雖然具有針對性，但整套方案主要是通過對客戶提供的數(shù)據(jù)和物流公司自己掌握的資料進行分析制定的，帶有一定的預測和不確定性，可市場變化有時是難以預測的，而且～旦發(fā)生突發(fā)情況，原先的解決方案可能不太適用，情況嚴重的甚至可能全部作廢。有時也可能是物流公司自己的分析失誤導致解決方案并不適用，可無論是哪種情況導致的解決方案失效，修改制定新的解決方案、重新整合調(diào)配資源也都需要時間，可能難以趕上市場的變化，極大阻礙了賣家對跨境物流的有效管理，也會使得這種模式的專業(yè)性和可信度遭到質疑。
6.過于強調(diào)服務的全面性可能會導致本末倒置
一站式配套服務模式需要直面當前賣家對實際物流供應鏈的需求，在跨境物流流程繁瑣復雜的現(xiàn)實情況下，根據(jù)賣家所售的商品特性和所面向的市場，為其提供有針對性的物流解決方案，目標是為客戶提供面面俱到的服務。他們基于海外倉而不局限于海外倉，為賣家提供更具針對性的物流解決建議，有些甚至可以提供針對賣家的短期金融信貸服務。但實際上，單單是解決跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)在作業(yè)流程、定價流程和服務流程上產(chǎn)生的沖突就需要花費不少精力，過于強調(diào)服務的全面性可能會導致本末倒置，影響物流服務的服務質量，使海外倉應有的主要功能被削弱。
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