賣(mài)家到底需要什么樣的海外倉(cāng)服務(wù)?
海外倉(cāng)極大的提高了跨境電商物流時(shí)效,但隨著海外倉(cāng)企業(yè)的增多,競(jìng)爭(zhēng)之下,海外倉(cāng)紛紛瞄準(zhǔn)賣(mài)家痛點(diǎn),推出了退貨、滯銷(xiāo)處理、貼換標(biāo)、虛擬海外倉(cāng)、金融等差異化的花式服務(wù),可盡管如此,許多海外倉(cāng)依舊生意慘淡。
事實(shí)上,2018年賣(mài)家們碰到了很多問(wèn)題,海外倉(cāng)要解決不是賣(mài)家的一個(gè)痛點(diǎn),而是一整個(gè)面,賣(mài)家需要的也不是解決方案,而是提高方案。
具象化來(lái)說(shuō),賣(mài)家需要海外倉(cāng)能提供從上門(mén)收件、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、頭程、清關(guān)、本地派送、退貨質(zhì)檢的整一條龍服務(wù)。
一、賣(mài)家想要更“快”
賣(mài)家的事情要做的事情太多了,產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、團(tuán)隊(duì)、資金….,在物流商賣(mài)家更喜歡的是“直奔主題”。以往物流操作太冗長(zhǎng)了,賣(mài)家可能有幾個(gè)頭程服務(wù)商、幾個(gè)海外倉(cāng)服務(wù)商、幾個(gè)海外退貨或滯銷(xiāo)處理的服務(wù)商,操作起來(lái)很麻煩,需要操作幾個(gè)系統(tǒng),貼幾套標(biāo),訂單和發(fā)貨表格導(dǎo)入又導(dǎo)出,對(duì)N次賬,付N次款…。
如果海外倉(cāng)能提供從頭程、代發(fā)到退貨、滯銷(xiāo)處理的一條龍服務(wù),對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō),整個(gè)流程會(huì)簡(jiǎn)化很多,賣(mài)家,只需操作一下系統(tǒng),貼一次標(biāo),就可以坐等海外倉(cāng)來(lái)收貨了,這可以幫賣(mài)家縮短很多時(shí)間,提高效率,減少“力氣”,這對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。
同樣,對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō),也是一種效率提高,甚至可以把點(diǎn)貨、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)放在國(guó)內(nèi)。
二、賣(mài)家想要更“低”
以前賣(mài)家利潤(rùn)高,對(duì)物流價(jià)格要求更隨意,這兩年賣(mài)家之間價(jià)格戰(zhàn)日愈激烈,還要開(kāi)始繳稅,利潤(rùn)更薄了,甚至出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn)的狀態(tài),很多賣(mài)家都希望能夠在物流環(huán)節(jié)有更低的價(jià)格。
如果能一條龍服務(wù),從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)再到海外倉(cāng)都是同一家公司進(jìn)行運(yùn)作,就可以節(jié)省中間成本,給賣(mài)家提供更低廉的價(jià)格,比如:頭程成本20元,本地派送成本20元,如果是同一家公司提供頭程+代發(fā),完全可以做到35元。
三、賣(mài)家想要更“爽”
以往的物流體驗(yàn)并不是特別好,賣(mài)家需要更加爽的服務(wù),打個(gè)比方:如果東西損壞或者丟失,到底是在頭程還是海外倉(cāng)出現(xiàn)的問(wèn)題?這對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)是一件很界定,期間需要跟貨代和海外倉(cāng)兩方面不斷的去協(xié)調(diào)、核實(shí),而且由于時(shí)差的問(wèn)題,賣(mài)家和海外倉(cāng)的溝通經(jīng)常被拖延。
如果海外倉(cāng)提供一條龍服務(wù),丟貨和損壞,直接索賠就可以。并且,很多時(shí)候可以直接找國(guó)內(nèi)的客服,讓賣(mài)家有更爽的服務(wù)體驗(yàn)。
顯然,不少海外倉(cāng)也看到了這一點(diǎn),開(kāi)始提供整套服務(wù),比如:鐵三角海外倉(cāng)和明特頭程合并、奧格瑞瑪海外倉(cāng)提供工廠上門(mén)收貨服務(wù)…….當(dāng)然,提供一條龍服務(wù),中間也需要一套系統(tǒng)把頭程和海外倉(cāng)串起來(lái)。
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